“白皮列车”:铁路工人流动的家
新华社乌鲁木齐7月23日电题:“白皮列车”:铁路工人活动的家  新华社记者张晓龙、张钟凯、关俏俏  21日,在铁路建造者废寝忘食的尽力下,格库铁路(格尔木-库尔勒)新疆段与青海段在海拔约3000米的高原上成功接轨。  接轨现场,工人们欢呼雀跃。在接轨点28公里外的阿尔金山脚下,一列长长的“白皮列车”静驻在荒芜的戈壁。这列颜色特别的列车,是格库铁路建造者活动的家。格库铁路全线贯穿时,许多下了夜班的工人正在车厢内歇息。  格库铁路全长约1213.7公里,其间新疆段长度为708.2公里。在新疆境内,格库铁路需求穿越绿地、沙漠、戈壁、高原和成片的无人区。  “这一路,几乎没有民房能够租住。”中铁一局集团格库铁路铺架项目部安全总监程军玉说,格库铁路新疆段开工4个月后,工人们就住进了白颜色钢建立的车厢内,“铁路铺到哪儿,这白皮列车就开到哪儿。”  “白皮列车”全长350米,共有46节车厢,首要分为宿舍区、工作区以及厨房、澡堂、商铺和库房。记者登上列车看到,单节车厢内面积约24平方米,车厢内靠厢壁摆放着5张上下铺。每节车厢都配有空谐和凭借卫星锅接纳信号的平板电视,地上摆放有取暖用的电暖风和油汀。电器用电,悉数来自车厢最前端的柴油发电机。  这些电器并不能克服一切困难。铁路工人常建忠说:“冬季野外温度太低,柴油机常常深夜熄火,电一停,车厢里就特别冷。到了夏天,宿营地就在沙漠边,风沙大、蚊虫多,咱们给窗户都封了胶带,但它们仍是能钻进来。”  中铁一局集团格库铁路铺架项目部司理黄克军介绍,格库铁路新疆段建造期间,曾因气候、疫情等原因耽搁工期近百天,但凭着铁路建造者的团结奋斗,格库铁路终究按期铺轨贯穿。  依据铁路部门介绍,格库铁路有望年内全线注册运转。到时,格尔木到库尔勒将由原先的26个小时缩短至12个小时。在新疆当地大众看来,格库铁路既能协助特征林果产品更快出疆,也会带动更多外地游客进疆游览。  对此,铁路工人赵桂建也深有感触:“咱们修铁路通过梨园、枣园时,总有新疆农人挑着筐子,给咱们送梨子、红枣吃,还坚决不收钱。农人都知道,修铁路是大好事,修铁路不容易。”  3年前,赵桂建的妻子郭广显跟着他一起到新疆建筑格库铁路。“老公搞铺架,我在‘白皮列车’上担任平价商铺的出售,两个娃都在河南老家,由白叟看着。”郭广显说,营地通讯信号欠好,无法视频,想娃了,只能翻翻手机里的相片。赵桂建安慰妻子说:“等娃大了,逛逛他爸爸参加建筑的铁路,看看祖国的大好河山,就知道他爹妈在干啥了。”  【修改:谢源】

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